走向碳中和：時代命題下的中國答卷

碳中和是地球對人類不可協商的要求，在中國“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要中，“碳達峰”、“碳中和”路線圖非常明確：數字經濟、新能源、創新等要素是實現目標的關鍵支柱，數字化是促進低碳可持續發展的重要抓手之一。“雙碳”目標的達成與數字經濟可謂密不可分，數據流通利用可以加快一二三產的數字化轉型，有利于形成生產、流通、消費“三位一體”的共享經濟生態鏈，拓展數字經濟新空間，提高節能減排的效率。

2021年9月7日，以“數字助力 綠色發展”為主題的首屆中國數字碳中和高峰論壇在成都舉行。該論壇的舉辦，旨在貫徹落實生態文明思想，動員各行業社會力量，探索如何有效利用數字化手段助推實現碳排放“30/60”目標。

“碳達峰”30年邁向“碳中和”：中國底氣何在？

自2016年以來，全球掀起“碳中和”熱潮，據不完全統計，全球已經有50多個經濟體宣布甚至立法規定2050年(或之前)達到“碳中和”。2020年，中國政府在聯合國大會上向世界宣布：“中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。”作為以世界工廠聞名的發展中國家，中國對世界承諾的“碳達峰”、“碳中和”目標體現了中國長期低碳發展的整體趨勢與轉型戰略。也引領全球低碳發展轉型，更是推動構建人類命運共同體的大國表率。但從目前的情況來看，我國實現“雙碳”目標面臨巨大挑戰。不可否認，我國碳排放量較大，有“富煤、貧油、少氣”能源資源特點，又有工業結構中心化、能源消費結構不合理、能源資源利用效率低等問題。

數據顯示，2019年主要國家的能源結構中，化石能源占比50%-85%，我國約為85%，歐美國家化石能源中煤炭占比僅為3%—17%，而煤炭在我國一次能源消費中占比為57.7%，也遠遠超過世界平均消費水平（30%）。歐、美等發達國家和地區從碳排放達到峰值到“碳中和”的過渡期普遍有50~70年，而我國從2030年達到峰值再到2060年實現“碳中和”的過渡期只有30年。時間緊、任務重、壓力大。經專家學者初步預計，未來近40年我國單位GDP碳排放年均下降9%左右，才能實現“碳中和”目標，比2005-2019年年均下降4.6%的降幅要高出約1倍。30年時間走完歐美國家走了50~70年時間的道路，其難度可想而知。但挑戰越大，機遇越大，回首往昔，我國曾用不到五十年的時間走完了發達國家兩百多年的工業化歷程，也昭示我國有明顯的制度優勢與后發優勢。雖然目前我國正處在工業化中后期，對能源的需求在未來的一段時間也將持續，但可以肯定的是，一場廣泛而深刻的社會經濟系統性變革和發展理念變革將經歷神州大地，中國在“碳中和”時代的崛起不僅必須依靠低碳排放的清潔可再生能源的利用，還需要多種途徑、不同視角來實現。

另辟“數字”蹊徑：首屆高峰論壇為何選址成都？

有關企業曾表示，面對碳中和大考，有效的方法是提升新能源比例、提高能源使用效率、增加電力使用比例。不過，無論是新能源發展還是改善電力結構都需要一個過程，會受制于行業發展現狀，因此通過數字化技術提升能源使用效率對于大多數企業來說仍是實現可持續發展的最佳途徑。只要是能夠加速實現數字化轉型的工業企業都得到了效率的提升、成本的縮減和收益的增加。在這個領域，工業企業基本上是在數字化的坐下端，相比較IT、傳媒、金融行業，還有非常高的上升空間。這個領域也是對中國碳中和的下一步具有十分重要的借鑒意義。碳中和的本質是新技術，包括新能源、新材料……不止搞科研，還要產業化、數字化。不可否認，現在多數人過于重視能源領域，殊不知數字領域同樣有星辰大海。那么，為什么首屆數字碳中和高峰論壇在成都舉辦？主辦方表示，之所以選擇在成都舉辦，也是基于四川在數字經濟和綠色發展上的良好基礎。

目前，成都數字經濟規模已達8800億元，建成5G基站3萬個，且還有不斷上升的趨勢。《2021中國數字經濟城市發展白皮書》顯示，在數字經濟領域，京津冀、長三角、粵港澳3大核心引領區代表了中國數字經濟發展最高水平；武漢、長沙等六個中部省會城市積極融入數字經濟分工體系，“中部數字經濟崛起帶”已現雛形；成渝、西咸等西部城市成為區域數字經濟重要增長極，逐漸形成多點開花的新格局。整體來看，中國數字經濟大有從3大核心引領區向內陸腹地延伸的趨勢。白皮書認為，城市群已成為中國數字經濟發展的中堅力量，各城市群中指數值最高的城市作為“頭雁城市”，其也是該城市群數字經濟實力的集中體現。“頭雁城市”通過自身發展，實現產業資源集聚，帶動周邊城市參與產業鏈上下游分工，拉動城市群整體數字經濟發展，稱之為“頭雁效應”。成渝地區雙城經濟圈作為我國西部地區發展水平最高、發展潛力極大的城鎮化區域，對于數字經濟發展有得天獨厚的優勢，且西部地區有豐富的太陽能、風能、水能，也將極大地增強成渝地區雙城經濟圈在中國腹地的增長極作用、輻射帶動作用。

首屆中國數字碳中和高峰論壇選擇在成都舉辦，首先是立足于成都發達的數字經濟基礎，又可充分發揮成都這一中心城市的“頭雁效應”，以中心城市帶動經濟圈，有效促進區域數字經濟協調發展。作為在建設成渝地區雙城經濟圈基礎框架下極為重要且獨特的國家定位，成都的公園城市示范區建設也有了新動力：“雙碳”目標帶來更高標準、更精細化的要求，敦促成都以更加積極主動的姿態率先實現碳達峰，這些要義也是加快建設國家低碳試點城市的必由之路。

自2017年成都成為國家低碳試點城市以來，萬元GDP碳排放在前十大城市中便一直處于較低水平；2019年人均排放量更是全國十大城市中最低；近五年成都市PM2.5濃度下降約36%，晴朗時抬眼便可體會“窗含西嶺”的美妙意境……成都在“低碳”方面做出有目共睹的成績，也為其邁入世界級城市行列打下堅實的基礎。

系統把握減碳節奏：數字使“雙碳”工作更加精準

“雙碳”目標，考驗的是綠色理念的堅決、政治制度的切實、降碳行動的堅定。不可否認，人們總是高估一個新技術新事物的短期影響力，而低估它的長期影響力，碳中和是近四十年的長期目標，從系統上把握減碳節奏，從全局出發去統籌“雙碳”工作格外重要。數字經濟恰有助于提高整個社會的信息化、智慧化水平，網絡、云端、數據分析隱藏在城市建筑和基礎設施中無處不在，潛移默化地影響城市運行。通過加快數字城市建設，可以大大提高城市的運行效率。此外，城市的感知力和智慧化運營水平的提升有利于系統分析、智慧決策、整體統籌，從而使“雙碳”工作更加智慧理性。在“低碳”這件大事上，成都一直很有話語權。近年來，成都持續優化空間布局，以“產城融合、職住平衡”理念推進營城模式低碳轉型，以TOD、EOD理念試點建設一批零碳負碳功能區、社區和商業街區。同時，“綠肺、綠道、綠軸、綠環、綠綴”生態空間的持續完善將綠化覆蓋率提高到45%、人均公園面積增加到15平方米，森林覆蓋率提升至40.2%、年固碳量超過160萬噸。

數據顯示，成都的能源消費多用于工業消費和交通消費，交通消費更多使用的是燃油。目前，清潔高效的低碳能源體系正在成都持續優化，已基本實現燃煤鍋爐全域“清零”，新能源汽車保有量增加到14.5萬輛，清潔能源占比從2015年的56.5%提升至61.5%。在微觀視角下，成都在國內首次提出“公眾碳減排積分獎勵”“項目碳減排量開發運營”措施，通過線上公益平臺對市民綠色出行、節水節電等行為發放碳積分獎勵，倡導綠色低碳生活方式。目前來看，成都的綠色觀念樹立已初具成效，數據顯示，成都全市共享單車日均騎行超過200萬人次，年減排二氧化碳約2萬噸。思之深，方能行之遠。在碳中和這一歷史性增長周期中，我們在成都身上可以持續看到“中國承諾”與“中國行動”的精準表達，在“碳中和”這一時代命題下，成都正在砥礪前行。

來源：澎湃新聞節選